Με ορόσημο το καλοκαίρι του 2026 για το πρώτο τμήμα και τελικό προορισμό την Οινόη, ο οδικός άξονας αλλάζει ριζικά προδιαγραφές ασφαλείας και αντιπλημμυρικής προστασίας.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες αναβάθμισης στην Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας-Θηβών, ένα έργο πνοής που αναμένεται να αλλάξει ριζικά την καθημερινότητα των κατοίκων της Μάνδρας, της Οινόης και των γύρω περιοχών.
Μετά από ερωτήματα αναγνωστών της ημερήσιας εφημερίδας «ΘΡΙΑΣΙΟ» και του thriassio.gr που παρατηρούν καθημερινά τις αλλαγές στο γεωγραφικό ανάγλυφο, το σημερινό ρεπορτάζ φέρνει στο φως τις επίσημες απαντήσεις για την πορεία του έργου.
Πού σταματούν τα έργα
Η ανησυχία των κατοίκων για την έκταση των παρεμβάσεων απαντάται με σαφήνεια από τον Δήμαρχο Μάνδρας-Ειδυλλίας, Αρμόδιο Δρίκο που μίλησε στο «Θ», αποσαφηνίζοντας την κατάσταση. Το έργο θα τερματίσει ακριβώς πριν από το Κάστρο της Οινόης, διασφαλίζοντας ότι ο εκσυγχρονισμός του δρόμου θα καλύψει όλα τα επικίνδυνα σημεία της ανάβασης, χωρίς να επηρεάσει την ιστορικότητα του μνημείου.
Χρονοδιάγραμμα και σταδιακή παράδοση
Η στρατηγική του έργου, όπως μας αναφέρει ο κος Δρίκος προβλέπει την τμηματική απόδοση του οδικού άξονα στους οδηγούς.
- Μάνδρα – Αγία Σωτήρα: Το πρώτο και πιο προχωρημένο τμήμα του έργου. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία μέχρι το καλοκαίρι του 2026.
- Ολοκλήρωση άξονα: Τα υπόλοιπα τμήματα (Παλαιοχώρι, Καραούλι, Οινόη) δουλεύονται ήδη με αυξανόμενους ρυθμούς. Στόχος είναι η πλήρης παράδοση του δρόμου μέχρι το τέλος του 2027.
Διαπλατύνσεις και γέφυρες
Οι κάτοικοι ήδη βλέπουν τα αποτελέσματα των εκσκαφών σε σημεία όπως το Καραούλι και η περιοχή της Αγίας Σωτήρας. Εκεί πραγματοποιείται διαπλάτυνση του οδοστρώματος και ισοπέδωση εδαφών, προκειμένου να δημιουργηθεί ένας δρόμος σύγχρονων προδιαγραφών.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την κατασκευή δύο νέων γεφυρών (μία μετά τη Νέα Ζωή και μία στην Αγία Σωτήρα), οι οποίες θα θωρακίσουν την περιοχή αντιπλημμυρικά, αντικαθιστώντας τα παλαιά και επικίνδυνα περάσματα.
Αυτοψία Νίκου Χαρδαλιά: «Απεγκλωβίζουμε τον δρόμο από τα ρέματα»
Αυτοψία Νίκου Χαρδαλιά: «Απεγκλωβίζουμε τον δρόμο από τα ρέματα»
Να θυμίζουμε εδώ πριν λίγες ημέρες και συγκεκριμένα το πρωί της Τετάρτης 18 Φεβρουαρίου, ο Περιφερειάρχης Αττικής βρέθηκε στο εργοτάξιο της Μάνδρας για να επιβλέψει την πρόοδο των εργασιών (Βλ. «Θ» 18.2.26 Μάνδρα: Νέα χάραξη 11,5 χλμ στην ΠΕΟ Αθηνών – Θηβών, στόχος ολοκλήρωση μέσα στο 2027).
Ο κ. Χαρδαλιάς τόνισε ότι το έργο, προϋπολογισμού 46,7 εκατ. ευρώ, στοχεύει να «απεγκλωβίσει» το οδικό δίκτυο από τα ρέματα (Σούρες και Σκυλόρεμα) που προκάλεσαν την τραγωδία του 2017.
Στόχος μας είναι ένας σύγχρονος δρόμος, χωρίς διόδια, που θα προσφέρει ασφάλεια και θα αποσυμφορήσει την κίνηση στη Δυτική Αττική», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τεχνική θωράκιση και περιβαλλοντική αποκατάσταση
Η νέα χάραξη δεν αφορά μόνο την άσφαλτο, όπως χαρακτηριστικά είχε αναφέρει ο Περιφερειάρχης Αττικής αλλά μια βαθιά δομική αναβάθμιση:
- Δύο νέες γέφυρες: Μήκους 37 μέτρων και πλάτους 13 μέτρων η καθεμία, που θα αντικαταστήσουν τα επικίνδυνα περάσματα.
- 40 υπόγεια τεχνικά έργα: Για την άμεση αποστράγγιση των υδάτων και την αποφυγή πλημμυρών.
- Πράσινη παρέμβαση: Προβλέπεται η αναδάσωση 408 στρεμμάτων στη θέση «Φίχθι» της Μάνδρας, αποκαθιστώντας το φυσικό τοπίο που επηρεάζεται από τις εκσκαφές.
Η παρέμβαση αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλάνο έργων για τη Δυτική Αττική έως το 2028, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά και την αναβάθμιση του άξονα του Σχιστού, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική σημασία της περιοχής για την Περιφέρεια.
