Επιστολή κατοίκου Μάνδρας και επαγγελματία οδηγού προς τον Υφυπουργό Κυρανάκη για την απόφαση να περάσουν 5.000 φορτηγά από την Παλιά Εθνική Ελευσίνας-Θήβας.
Επιστολή – παρέμβαση έλαβε το thriassio.gr, η οποία κοινοποιείται ταυτόχρονα στον Υφυπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη. Ένας επαγγελματίας οδηγός ταξί και κάτοικος Μάνδρας, ο οποίος βιώνει καθημερινά το οδικό δίκτυο της περιοχής, καταθέτει μια σειρά από τεχνικά και κοινωνικά επιχειρήματα ενάντια στο σχέδιο εκτροπής 5.000 φορτηγών από τον Κηφισό προς την Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας – Θηβών (Βλ. «Θ» 15.2.26 5.000 φορτηγά ημερησίως στην Παλαιά Εθνική Ελευσίνα – Θήβα: Ανοίγει πιλοτικά ο δρόμος για να σωθεί ο Κηφισός).
Η «γεωγραφία» των logistics και οι υποδομές
Σύμφωνα με την επιστολή, το επιχείρημα ότι η εκτροπή θα ανακουφίσει τον Κηφισό ελέγχεται ως προς την αποτελεσματικότητά του, καθώς οι αποθήκες των περισσότερων εταιρειών παραμένουν στις περιοχές του Ρέντη και του Περιστερίου.
Υποστηρίζεται ότι η ΠΕΟΑΘ δεν είναι σχεδιασμένη για τέτοιο όγκο βαρέων οχημάτων, ειδικά στα σημεία όπου το οδόστρωμα έχει υποστεί καθιζήσεις και έχουν γίνει πρόσφατα αντιπλημμυρικά έργα στήριξης παράλληλα με την κοίτη του ποταμού. Σε άλλο σημείο της επιστολής αναφέρεται επίσης ότι «ανοίγεται η πόρτα» σε αυτούς που μπαίνουν παράνομα για να γλιτώσουν τα διόδια.
Περιβαλλοντική επιβάρυνση και οδική ασφάλεια
Η παρέμβαση αναδεικνύει επίσης τον κίνδυνο μετατροπής της Μάνδρας και της Αγίας Σωτήρας σε «θάλαμο αερίων», όπως αναφέρεται, λόγω των καυσαερίων και της ηχορύπανσης. Παράλληλα, εκφράζεται έντονη ανησυχία για την οδική ασφάλεια, καθώς ο δρόμος —γνωστός για την επικινδυνότητά του και τα πολυάριθμα εικονοστάσια— θα κληθεί να «φιλοξενήσει» χιλιάδες νταλίκες ανάμεσα σε μηχανές και ΙΧ, σε σημεία με μεγάλη ολισθηρότητα όπως το Καραούλι και η Κάζα.
Το πρόβλημα του Κηφισού δεν λύνεται στην αυλή των άλλων
Στην κατακλείδα της επιστολής του, την οποία κοινοποιεί στον κ. Κυρανάκη, ο κάτοικος της Μάνδρας θέτει ένα καίριο ερώτημα: Μπορεί η αποσυμφόρηση μιας κεντρικής αρτηρίας της Αθήνας να γίνεται εις βάρος της ασφάλειας και της υγείας μιας ολόκληρης τοπικής κοινωνίας;
Υπογραμμίζει ότι η «νομιμοποίηση» της διέλευσης φορτηγών από την ΠΕΟΑΘ, αντί για την ενίσχυση των ελέγχων της Τροχαίας, αποτελεί μια λύση που μετακυλίει το πρόβλημα στην «αυλή» των κατοίκων της Δυτικής Αττικής.
Η πρόσκληση προς τον Υφυπουργό να επισκεφθεί την περιοχή και να δει την πραγματικότητα του δρόμου από κοντά, αποτελεί το επιστέγασμα μιας παρέμβασης που αναμένεται να προκαλέσει συζητήσεις.
thriassio.gr
Δείτε ακόμα
Αλλάζει η χάραξη στην Παλαιά Εθνική Οδός Αθηνών-Θήβας -Χωρίς διόδια ο νέος δρόμος, πότε θα ολοκληρωθεί
